Įkvėpimo šaltinis: klasikos ir aistros atgimimo ciklų susidūrimas Studijos savininkas Alanas Stobbergas yra atsidavęs horizontaliai priešingo BMW Boxer variklio gerbėjas. Dėl savo aistros klasikiniams motociklams ir novatoriško dizaino siekimo jis įkvėpimo sėmėsi iš 1930-ųjų ir 1960-ųjų pradžios lenktyninių automobilių BMW motociklų, pasiryžęs sukurti unikalų motociklą. Šis „paukščių narvelio“ motociklas, nešdamas duoklę klasikai ir ateities viziją, leidosi į savo legendinę kelionę. Titano lydinio rėmas: tobulas lengvumo ir ilgaamžiškumo derinys Šis horizontaliai priešingas „Boxer“ variklis yra didelio dydžio. Sukurti kėbulą, kuris galėtų atlaikyti savo svorį ir išlaikyti estetinį patrauklumą, tai neabejotinai buvo didžiulis iššūkis. Po 6 mėnesių dizaino planavimo Alanas atkreipė dėmesį į titano lydinį. Titano lydinys, pasižymintis išskirtinėmis lengvo svorio ir didelio stiprumo savybėmis, tapo idealia medžiaga rėmui gaminti. Tačiau didelis titano lydinio stiprumas taip pat atnešė iššūkių pjaustant ir suvirinant, o kiekvienas procesas pareikalavo daug laiko ir pastangų. Tačiau Alanas ir jo komanda nenusileido. Savo išskirtiniu meistriškumu ir atkakliu atkaklumu jie kruopščiai sukonstravo visą kėbulo rėmą, naudodami 138 titano lydinio komponentus, kurių skersmuo 9 milimetrai. Šis tikslus titano lydinio medžiagų pritaikymas ir smulkus apdorojimas ne tik parodė puikius amatininkų įgūdžius, bet ir parodė didelį titano lydinio potencialą aukščiausios klasės gamyboje. Per šį išskirtinį rėmą žmonės gali aiškiai įvertinti variklio ir vairavimo įrenginio žavesį, tarsi jie parodytų pasauliui savo galingą galią. Išsami informacija: išradingas ir meistriškumas-Varomas šedevro dizainas „Paukščių narvelio“ motociklo rėmas yra ne tik unikalus, bet ir kiekvienoje detalėje demonstruojamas išradingas meistriškumas. Priekinių amortizatorių sistema išlaiko klasikinį BMW Telelever dizainą, šis priekinės šakės svirties amortizatorius ne tik puikiai sugeria amortizatorius, bet ir suteikia retro žavesio. Vairo forma pagerbia klasikinį BMW R 37 lenktyninį automobilį nuo 1928 m., droselio linija ir sankaba yra išradingai paslėpti vairo viduje, todėl bendras dizainas yra glaustesnis ir sklandesnis. Anglies pluošto rankinė pavarų perjungimo svirtis, sumontuota dešinėje degalų bako pusėje, veikia ne tik patogiai, bet ir suteikia visai transporto priemonei technologijų. Alanas specialiai pritaikė aliuminio korpusą didžiuliam Boxer varikliui. Šis apvalkalas ne tik padaro variklį vizualiai apvalesnį ir gražesnį, bet ir sumaniai saugo ECU (automobilio kompiuterį), įkrovimo ir uždegimo sistemas ir kt., todėl variklio zona tampa tvarkingesnė ir tvarkingesnė. Kėdutė pagaminta iš anglies pluošto, su rėmu sujungta per specialiai sukurtą adapterio laikiklį, užtikrinantį sėdynės stabilumą ir mažinant transporto priemonės svorį. Mažame 3,8{31}}l degalų bake, paslėptame po sėdynės galine dalimi, įrengtas nepriklausomas elektroninis degalų siurblys, užtikrinantis nepertraukiamą motociklo veikimą. Visas išmetimo vamzdis yra suvirintas rankomis iš titano lydinio, kiekviena suvirinimo siūlė įkūnija sunkų amatininkų darbą ir prakaitą, išryškindama neprilygstamą kokybę. Kalbant apie padangas, Alanas drąsiai pasirinko 23 colių „Dunlop slick“ padangas. Ši padangų konstrukcija leidžia išlaikyti transporto priemonės stabilumą eksploatacijos metu, o vairuotojui suteikia saugesnę ir patogesnę vairavimo patirtį. Kad atitiktų drąsų ir naujovišką visos transporto priemonės dizaino stilių, nustatytas tik galinis stabdys, valdomas kaire koja. Šis minimalistinis dizainas ne tik nepaveikia stabdymo efekto, bet ir sukuria precedento neturintį ypatingą efektą, priversdamas žmones jaustis taip, lyg važiuotų didžiuliu varikliu, patirtų greičio ir aistros susidūrimą.
Didelis pagyrimas: tobulas meno ir inžinerijos derinys - BMW motociklų pasaulinio pardavimo ir rinkodaros viceprezidentas Timo Resch buvo pilnas pagyrimų už šį unikalų motociklą. Jis tikėjo, kad „paukščių narvelio“ motociklas puikiai demonstruoja BMW „Boxer“ variklį, o jo įdomus ir patrauklus dizainas tikrai traukė akį. Kai šis motociklas buvo pristatytas, jis iškart buvo labai paklausus pasaulinių motociklų entuziastų ir tapo motociklų pramonės židiniu. „Paukščių narvelio“ motociklo sėkmė BMW markei ne tik suteikė blizgesio, bet ir nustatė naują etaloną visai motociklų pramonei.
Motociklas „Bird Cage“ neabejotinai yra meno ir inžinerijos šedevras. Jame meistriškai sujungiami klasikinio dizaino elementai su pažangiomis titano lydinio medžiagomis, pasižymintys galingu našumu ir taip pat primenantys puikų meno kūrinį. Tai ne tik aukščiausio lygio motociklų dizainas, bet ir puikūs žmonijos pasiekimai siekiant naujovių ir proveržių. Tikiu, kad ateityje motociklas „Bird Cage“ ir toliau žibės motociklų istorijos scenoje, tapdamas amžina klasika.