Sujungimo procesas gaminant molibdeną ir molibdeno lydinius

Dec 11, 2025 Palik žinutę

Elektronų pluošto suvirinimo{0}}suvirinimo siūlės ir karščio paveiktos zonos yra siauresnės ir mažiau linkusios į gedimą, palyginti su lankiniu volframo inertinių dujų suvirinimu (GTA), kuris nusėda ant ruošinio daug šilumos.


Kai kurių suvirinimo siūlių užterštumas deguonimi yra problema, nes deguonis atsiskiria iki grūdelių ribų ir sumažina plastiškumą, neatsižvelgiant į suvirinimo siūlės mikrostruktūros įtaką. Išlydytas lankinis molibdenas turi didesnį anglies kiekį nei miltelinio metalurgijos molibdenas ir yra labiau suvirinamas nei miltelių metalurgijos molibdenas. Molibdeno lydinys TZM yra labiau tolerantiškas deguoniui nei grynas molibdenas, nes jo reaktyvus metalinis titanas ir cirkonis gali reaguoti su deguonimi ir sudaryti smulkius oksidus suvirinimo proceso metu. Molibdenas paprastai suvirinamas didelio-grynumo inertinių dujų kameroje, kad būtų sumažintas deguonies užterštumas.


Kalio{0}} legiruotų lydinių suvirinimas paprastai nėra toks sėkmingas kaip kitų molibdeno lydinių, nes medžiagoje esantys lakieji elementai sukelia porų suvirinimo siūlėje. Renio lydiniai turi gerą suvirinamumą. Dėl gerai žinomo renio efekto šie lydiniai tampa tvirti net žemoje temperatūroje arba kietėjimo ar perkristalizavimo būsenoje. Oksido dispersija sustiprintus (ODS) lydinius galima suvirinti, nes oksidai neišgaruoja kaip kalis. Nors suvirinimas labai pakeičia unikalią šių lydinių grūdėtumo struktūrą, suvirinimo ir karščio paveiktos zonos (HAZ) grūdelių dydis yra smulkesnis nei gryno molibdeno siūlės. Tai padeda pagerinti neigiamą suvirinimo poveikį šiems lydiniams. 1 ir 2 paveiksluose palyginamas perėjimas tarp HAZ ir netauriųjų metalų TIG{11}}suvirintuose ODS molibdeno komponentuose ir TIG{12}}suvirintuose gryno molibdeno komponentuose. Palyginti su prastos rekristalizacijos lygiagrečiais grūdeliais gryname molibdeno komponente, oksido dispersija ODS lydinio karščio paveiktoje zonoje sukuria pageidaujamą ilgą ir susipynusią grūdelių struktūrą.

Molybdenum boat

Perėjimas tarp karščio{0}}veikiamos zonos (dešinėje) ir pagrindinės medžiagos (kairėje) TIG-suvirintame ODS Mo{2}}La lydinyje

 

Price of Molybdenum Boat

Perėjimas tarp karščio{0}}veikiamos zonos (dešinėje) ir netauriojo metalo (kairėje) gryno molibdeno TIG suvirinimo metu

 

Toliau pateiktame paveikslėlyje parodytas įprastas suvirinimo molibdenu, kuris naudojamas sandarinimui ir formavimui, taip pat sukepinto indų tarpų kniedijimui ir klijavimui, pritaikymas. Kietasis litavimas dažnai naudojamas molibdeno ir molibdeno lydinių sujungimui. Komercinių litavimo medžiagų lydymosi temperatūros diapazonas svyruoja nuo 630 laipsnių iki 1400 laipsnių. Sudėtys yra gana skirtingos, daugumoje jų yra tauriųjų metalų ir kai kurių nikelio-lydinių. Litavimo medžiagų ir įrangos gamintojai gali suteikti techninę pagalbą. Kietojo litavimo temperatūra turi būti žemesnė už molibdeno lydinio rekristalizavimo temperatūrą, kad būtų sumažintas stiprumo praradimas.

Welding of molybdenum alloy

Moly valtis demonstravo pagrindinius formavimo ir apdirbimo būdus bei GTA suvirinimo metodą, kuris užsandarina jungties taškus.

 

Pagrindiniai molibdeno lydinio suvirinimo iššūkiai ir proceso pasirinkimas
1: Medžiagai būdingi iššūkiai

Aukšta lydymosi temperatūra (2620 laipsnių): reikalingas didelio energijos tankio šilumos šaltinis (pvz., elektronų pluoštas, lazeris).
Trapumas žemoje temperatūroje: prieš suvirinimą būtina pašildyti (200–300 laipsnių), kad būtų išvengta šalto įtrūkimų.
Aukštos temperatūros oksidacija: viso proceso metu turi būti apsaugotas inertinėmis dujomis (Ar/He) arba vakuumu.
Grūdų grubinimas: Griežtai kontroliuokite šilumos tiekimą, kad išvengtumėte trapumo perkaitusioje zonoje.

 

2: Proceso valdymo pagrindiniai taškai
Suvirinimas: Ultragarsinis valymas acetonu + plovimas rūgštimi (HF:HNO₃=1:3), kruopščiai pašalinkite oksido plėvelę.
Sluoksnio temperatūra: palaikyti aukštesnę nei 200 laipsnių (storoms dalims ruošinį reikia šildyti).
Apdorojimas po-suvirinimo: vakuuminis atkaitinimas 1500 laipsnių / 1 val., siekiant pašalinti liekamąjį įtempį ir padidinti lankstumą.